＃50『カラーからのパッティングでの距離調整②』

＃49では、10ｍグリーン上のみを転がったパットと２ｍはカラーを転がりその後グリーン上を８ｍ転がったパットでのクラブヘッドスピードの差異を検証しました (引用1)。
今回は、追加の実験として私自身が実験に参加して(被験者1人)、同じ10ｍのパットにおいて、
・グリーンのみ10ｍ
・カラー１ｍ＋グリーン９ｍ
・カラー２ｍ＋グリーン８ｍ
・カラー３ｍ＋グリーン７ｍ
・カラー４ｍ＋グリーン６ｍ
・カラー５ｍ＋グリーン５ｍ
・カラーのみ10ｍ
と条件を増やして実験を実施しました。

実験方法

グリーンは、ベントグリーン、スティンプ距離は約3ｍ(10feet)でした。
同一パターにて各条件の10m距離から直径1m以内の円形ターゲットに向かってパットを打ち、ターゲット内に止まった成功パット5回のクラブヘッドスピードを記録しました。
なお、クラブヘッドスピード(CHS)計測には、クラブ取り付け型の計測器を使用し、インパクト直前のCHSを記録しました(図1)。
また、カラー部の芝は高麗芝、刈り高は12mmでした。
グリーンおよびカラーにおいて乾燥している芝状況で実験を行いました(図２)。

CHSの結果

各条件でのCHSの結果をみると当然ながら、カラーを転がる距離が長くなるとその分CHSを増加させてパットしている結果となっています(表1、図3)。

表1．各条件でのクラブヘッドスピードの平均と標準偏差(SD)

CHS倍率の結果

グリーンのみ10ｍを転がったパットを基準として、何倍のＣＨＳを必要とするのかがプレーヤーにとっては重要です。
この結果を見るとカラーを１ｍ、２ｍ、３ｍ転がるパットでは、ほぼ同等の倍率(約1.1倍：赤枠表示)であり、極端なＣＨＳの増加を必要としないことが明確になりました(図4)。
また、カラー３ｍから４ｍあたりに分岐点があり、急激なＣＨＳの調整が必要となることが明確になりました。

なぜ？カラー３ｍを超えると急激なＣＨＳ増加が必要なのか

転がるボールが芝生の抵抗を受けることを考えるうえで、スキッドとロールという用語を理解する必要があります。
スキッドとは、インパクト直後ボールは逆回転及び横滑り、またはバウンドします、この区間のことをスキッドと言います。
その後、ボールは順回転を始め原則ボールが停止するまで順回転が続きます、これをロールと言います(図5)。
この実験では、実際にスキッドとロールの距離を測定していませんので、ここからは推測となります。
スキッドの割合は、打ったパット距離の約20％であることが先行研究より示されています(引用２)。
そのため、今回の実験では、10ｍが採用されたため、約２ｍがスキッド距離となるため、スキッド区間がカラー上であり、ロール開始がグリーン上であれば、それほど大きく芝の抵抗を受けなかったと推測されます。
一方、カラーを４ｍ転がすパットでは、ロール(順回転)開始がカラー上になってしまうためグリーンより長いカラー芝生の抵抗を大きく受けＣＨＳを増加させる必要があったと考えられます。

実践への応用

残り距離に対して20％を超える距離をカラー上で転がすパットは、距離調整の難易度が高くなる。(例、10ｍでは２ｍカラー以上、20ｍでは４ｍ以上、５ｍでは１ｍ以上) そのため、20％以上の場合はウェッジ使用やランニングアプローチの活用も考慮する。

残り距離に対して20％以下のカラー上を転がすパットでは、約1.1倍のＣＨＳを推定しパットする。これは、距離に換算すると約10％増しの距離を打つ想定となる。(例10ｍでは11ｍ打つ想定、20ｍでは22ｍ打つ想定、５ｍでは5.5ｍ打つ想定) 仮に、全てグリーン上だと想定してパットした場合でも、10％短いパットになるだけのため、芝生の抵抗を深く考えすぎず、10ｍ付近以上であれば２パットで終わることを考慮する。

今回の実験は限定的な環境の結果であり、コース内環境の状況判断にも目を向ける。

引用文献

鈴木タケル・葛西亮堅・櫻井一輝. (2025年11月15–17日). グリーン外パッティングのクラブヘッドスピード差異. 日本ゴルフ学会第35回大会（瀬戸大会）抄録集, pp. 38–39.
Pope, J., James, D., Wood, P., & Henrikson, E. (2014). The effect of skid distance on distance control in golf putting. Procedia Engineering, 72, 642–647.